Mercedes SL 300 Gullwing

 

Среди первых спортивных автомобилей послевоенной эпохи Mercedes SL 300 Gullwing был самым быстрым серийным автомобилем своего времени, когда он был представлен в 1954 году. Как первый серийный автомобиль с непосредственным впрыском топлива, SL 300 мог двигаться со скоростью сногсшибательных 160 миль в час.

Rolls-Royce Dawn Drophead

 

Основанный на первом полноразмерном автомобиле Rolls-Royce, изготовленном после войны, оригинальный дроф Silver Dawn был выпущен в 1949 году и вышел на пенсию в 1954 году. Это название должно было ознаменовать начало новой эры для мира и место Rolls-Royce в нем. Немного меньше, чем довоенные автомобили, Dawn помог британскому автопроизводителю, сделанному на заказ, вновь внедрить автомобильное мастерство, одновременно приведя компанию в современную эпоху. Они чрезвычайно редки: только три из 28 оригинальных дроф остаются в США

Porsche 911

 

Porsche 911 представляет собой винтажное вождение в лучшем виде—особенно в золотую эпоху до редизайна автомобиля в 1974 году. Даже по сегодняшним стандартам 911-е поколение первого поколения по-прежнему обладает достаточной мощностью и может самостоятельно держаться на трассе.

Lamborghini Miura

 

Считающийся некоторыми самым сексуальным автомобилем из когда-либо созданных, Miura дебютировал в 1966 году как изящный спидстер со средним двигателем, предназначенный для того, чтобы бросить вызов Ferrari.

Chevrolet Corvette

Эмблема Большой тройки мускул-каров, Chevy Corvette-самый собираемый автомобиль в Америке. Второе поколение, которое охватывало период с 1963 по 1967 год, является самым культовым американским автомобилем, когда-либо созданным. Сегодня все еще захватывает дух и свежо". Корветы раннего поколения остаются в изобилии в США

Jaguar E-Type

 

Когда-то названный Энцо Феррари "самым красивым автомобилем, когда-либо созданным", Jaguar E-Type 1960-х годов является основой классического спортивного автомобиля. "Если вы выберете только один автомобиль из этого списка для вождения, это тот самый", - говорит Маккил Хагерти, генеральный директор Hagerty, крупнейшего в мире поставщика страхования коллекционных транспортных средств. Этот основной элемент британской автомобильной истории все еще обладает живостью–он может развивать скорость до 150 миль в час и тормозить лучше, чем большинство автомобилей той эпохи.